100 firmas alcanzadas
Para: Ministerio, Superintendencia, Sistema Evaluación y Tribunal Ambiental, Gobernadora Región de Coquimbo
NO a CRUZ GRANDE, aprobada el 2015, provocará tanto o más daño ambiental que DOMINGA
La caleta de Chungungo, en La Higuera, Región de Coquimbo, peligra ante un nuevo megaproyecto que dañaría el medioambiente y el desarrollo de la pesca artesanal. La Compañía Minera del Pacífico (CMP), del grupo CAP, pretende construir a cinco kilómetros de donde se ubicaría el puerto de la minera Dominga.
Este proyecto de CMP, llamado Cruz Grande, fue aprobado el año 2015. Los controladores de la minera Dominga, Andes Iron, accedieron a la exigencia del delegado presidencial de Coquimbo, Pablo Herman, respecto a la construcción de un solo puerto en La Higuera. Los directivos de ambas compañías estarían analizando la posibilidad de fusionar ambos proyectos.
Esta fusión, de CAP con Andes Iron y la construcción del puerto de Cruz Grande de manera independiente, incurren en graves irregularidades. La organización medioambiental Oceana ha manifestado que encuentra caducada.
“La RCA del puerto Cruz Grande caducaba en enero del 2020, o sea que ya tiene más de seis años. Esto nosotros lo impugnamos y presentamos una solicitud de caducidad a la Superintendencia de Medioambiente, la que fue rechazada porque ellos decían que efectivamente si habían iniciado algunas construcciones…”
“Hay que dejar muy claro que la construcción del puerto Cruz Grande es ilegal porque en la misma RCA se establecía que tenía que hacer una serie de acciones para proteger la flora, cosa que no se ha hecho. Por eso nosotros estamos impugnando que exista una RCA que se le dio el año 2015, que no haya sido caducada el año 2020, por lo que esto se va a ver el 4 de noviembre en el Tribunal Ambiental”, señaló.
El Consejero Regional de la Región de Coquimbo, Javier Vega, explicó que el proyecto de CMP fue aprobado sin un estudio de línea de base, que es el análisis del impacto de los proyectos en una comunidad determinada. En ese sentido, aseveró que Cruz Grande, al igual que Dominga, son igual de devastadores para la región.
“Son proyectos que tienen la misma lógica invasiva destructora del medio ambiente sin estudios de línea de base y que finalmente dejan mucho que decir sobre las temáticas relacionadas con el medioambiente. De hecho el proyecto de Cruz Grande fue rechazado por instancias de CONAF y diferentes instituciones, pero al momento de la votación, se votó positivamente por la instalación de este mega puerto”, explicó.
El presidente del gremio de pescadores de la caleta de Chungungo, Luis Cortés, aseveró que su construcción repercutirá en el trabajo que desarrollan en la localidad de la Higuera y en la salud de la población.
“Ese puerto se pretende construir justo donde tenemos el área de manejo nosotros que vendrían a ser las parcelas en tierra, donde tenemos Locos, algas, Lapa, Jaiba, pescado y ahí mismo se quiere instalar el puerto y además está a 500 metros la bomba desalinizadora que nos abastece con agua a nosotros, porque tomamos agua de mar, pero la bomba la convierte en dulce y esa es la peor preocupación que tenemos. Aparte, el centro de acopio de ellos está en altura, estamos a desnivel de ellos, nosotros estamos en una quebrada y ellos están arriba del cerro y el viento que más sale acá es suroeste, donde toda la polución se va a venir al pueblo”, indicó.
El incremento de empleos es una estrategia que utilizan las empresas para lograr la aceptación en la zona, lo que ha provocado diferencias entre los locatarios.
https://www.youtube.com/watch?v=RWNA5myq0zk
https://www.youtube.com/watch?v=8O5XU9QNuVs
https://www.youtube.com/watch?v=-gkmsciTHew
https://www.elmostrador.cl/noticias/pais/2017/07/27/tunel-de-agua-negra-el-meganegocio-de-infraestructura-y-su-desconocido-vinculo-con-los-proyectos-dominga-y-cruz-grande/
Este proyecto de CMP, llamado Cruz Grande, fue aprobado el año 2015. Los controladores de la minera Dominga, Andes Iron, accedieron a la exigencia del delegado presidencial de Coquimbo, Pablo Herman, respecto a la construcción de un solo puerto en La Higuera. Los directivos de ambas compañías estarían analizando la posibilidad de fusionar ambos proyectos.
Esta fusión, de CAP con Andes Iron y la construcción del puerto de Cruz Grande de manera independiente, incurren en graves irregularidades. La organización medioambiental Oceana ha manifestado que encuentra caducada.
“La RCA del puerto Cruz Grande caducaba en enero del 2020, o sea que ya tiene más de seis años. Esto nosotros lo impugnamos y presentamos una solicitud de caducidad a la Superintendencia de Medioambiente, la que fue rechazada porque ellos decían que efectivamente si habían iniciado algunas construcciones…”
“Hay que dejar muy claro que la construcción del puerto Cruz Grande es ilegal porque en la misma RCA se establecía que tenía que hacer una serie de acciones para proteger la flora, cosa que no se ha hecho. Por eso nosotros estamos impugnando que exista una RCA que se le dio el año 2015, que no haya sido caducada el año 2020, por lo que esto se va a ver el 4 de noviembre en el Tribunal Ambiental”, señaló.
El Consejero Regional de la Región de Coquimbo, Javier Vega, explicó que el proyecto de CMP fue aprobado sin un estudio de línea de base, que es el análisis del impacto de los proyectos en una comunidad determinada. En ese sentido, aseveró que Cruz Grande, al igual que Dominga, son igual de devastadores para la región.
“Son proyectos que tienen la misma lógica invasiva destructora del medio ambiente sin estudios de línea de base y que finalmente dejan mucho que decir sobre las temáticas relacionadas con el medioambiente. De hecho el proyecto de Cruz Grande fue rechazado por instancias de CONAF y diferentes instituciones, pero al momento de la votación, se votó positivamente por la instalación de este mega puerto”, explicó.
El presidente del gremio de pescadores de la caleta de Chungungo, Luis Cortés, aseveró que su construcción repercutirá en el trabajo que desarrollan en la localidad de la Higuera y en la salud de la población.
“Ese puerto se pretende construir justo donde tenemos el área de manejo nosotros que vendrían a ser las parcelas en tierra, donde tenemos Locos, algas, Lapa, Jaiba, pescado y ahí mismo se quiere instalar el puerto y además está a 500 metros la bomba desalinizadora que nos abastece con agua a nosotros, porque tomamos agua de mar, pero la bomba la convierte en dulce y esa es la peor preocupación que tenemos. Aparte, el centro de acopio de ellos está en altura, estamos a desnivel de ellos, nosotros estamos en una quebrada y ellos están arriba del cerro y el viento que más sale acá es suroeste, donde toda la polución se va a venir al pueblo”, indicó.
El incremento de empleos es una estrategia que utilizan las empresas para lograr la aceptación en la zona, lo que ha provocado diferencias entre los locatarios.
https://www.youtube.com/watch?v=RWNA5myq0zk
https://www.youtube.com/watch?v=8O5XU9QNuVs
https://www.youtube.com/watch?v=-gkmsciTHew
https://www.elmostrador.cl/noticias/pais/2017/07/27/tunel-de-agua-negra-el-meganegocio-de-infraestructura-y-su-desconocido-vinculo-con-los-proyectos-dominga-y-cruz-grande/
¿Por qué es importante?
Es un proyecto de megaminería que provocaría grandes niveles de contaminación tanto a nivel terrestre como marino. Teniendo en cuenta las nefastas consecuencias del cambio climático en todo el planeta, nos queda muy poco tiempo para detener la contaminación que destruirá el medio ambiente y la biodiversidad, lo que nos puede llevar a nuestra autodestrucción.