1,000 firmas alcanzadas
Para: Ministro de Ambiente y Desarrollo Sostenible, Luis G. Murillo y Alcalde Mayor de Bogotá, Enrique Peñalosa
#NoMásDiesel - Colombia
Estimados Ministro y Alcalde: por medio de la presente me permito dirigirme a Uds. de manera científica en búsqueda de la voluntad política en pro del ambiente que se requiere para que tengamos cambios definitivos y no más paliativos mediocres que son los que en efecto nos mantienen con un ambiente tan poco respirable.
El diésel fue declarado cancerígeno tipo 1 en el año 2012 y somos el último país que hemos hecho claridad en qué hacer, aún cuando firmamos el COP21.
En aras de ratificar esta firma, se requiere que haya claridad en los hechos que se deben hacer. La ciudad de Bogotá ya ha padecido por 17 años la implementación de un sistema de transporte basado en buses que ha amedrentado el aire que respiramos sumado a los buses del SITP buses viejos, buses escolares, tractocamiones y otros, pero se ha demostrado en distintas investigaciones como el Sistema BRT es uno de los mayores promotores de gases diésel en el ambiente de Bogotá.
El diésel fue declarado cancerígeno tipo 1 en el año 2012 y somos el último país que hemos hecho claridad en qué hacer, aún cuando firmamos el COP21.
En aras de ratificar esta firma, se requiere que haya claridad en los hechos que se deben hacer. La ciudad de Bogotá ya ha padecido por 17 años la implementación de un sistema de transporte basado en buses que ha amedrentado el aire que respiramos sumado a los buses del SITP buses viejos, buses escolares, tractocamiones y otros, pero se ha demostrado en distintas investigaciones como el Sistema BRT es uno de los mayores promotores de gases diésel en el ambiente de Bogotá.
¿Por qué es importante?
Se debe detener el uso del diésel porque hemos firmado el COP21 y porque una ciudad del siglo 21 no debe generar acciones a medias.
Estamos en este momento diciendo que se van a hacer más troncales de Transmilenio Diésel y que traerán filtros DPF, los cuales filtran partículas pesadas pm10 pm2.5 pero no filtran los gases que son cancerígenos, como los VOCs entre otros tantos.
Uds. en sus manos tienen la posibilidad de realizar grandes cambios para un futuro y un aire respirable, los buses y los sistemas de transporte NO deben usar diésel más y en lo posible remplazar las llantas también pues estas también emiten particular cancerígeno. En la ciudad de Bogotá es evidente el impacto ambiental que este sistema ha perpetuado pues nuestra ciudad permanece tiznada en los muros, al llover se generan cantidades de manchas en los muros blancos, pero a su vez el número de enfermos reportados con afecciones respiratorias ha incrementado desde 2001.
#NoMasDiesel
#NoMmasBRT
Nuestra sugerencia es la implantación gradual a Metro subterráneo, y uso de LRT en vez de Buses que contaminan y que poseen llantas además que se ha demostrado su mayor capacidad, el COP21 así lo sugiere de igual manera el NO uso de espacios verdes o la implementación de espacios verdes urbanos para ayudar a mitigar lo que el transporte masivo genera en huella carbono.
Estamos en este momento diciendo que se van a hacer más troncales de Transmilenio Diésel y que traerán filtros DPF, los cuales filtran partículas pesadas pm10 pm2.5 pero no filtran los gases que son cancerígenos, como los VOCs entre otros tantos.
Uds. en sus manos tienen la posibilidad de realizar grandes cambios para un futuro y un aire respirable, los buses y los sistemas de transporte NO deben usar diésel más y en lo posible remplazar las llantas también pues estas también emiten particular cancerígeno. En la ciudad de Bogotá es evidente el impacto ambiental que este sistema ha perpetuado pues nuestra ciudad permanece tiznada en los muros, al llover se generan cantidades de manchas en los muros blancos, pero a su vez el número de enfermos reportados con afecciones respiratorias ha incrementado desde 2001.
#NoMasDiesel
#NoMmasBRT
Nuestra sugerencia es la implantación gradual a Metro subterráneo, y uso de LRT en vez de Buses que contaminan y que poseen llantas además que se ha demostrado su mayor capacidad, el COP21 así lo sugiere de igual manera el NO uso de espacios verdes o la implementación de espacios verdes urbanos para ayudar a mitigar lo que el transporte masivo genera en huella carbono.